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Gleitringdichtung R-M3N 35, CAR/SIC, EPDM, 304, S7

Eigenschaften
Wellendurchmesser:
35
Gummimaterial:
EPDM
Material der Metallteile:
304
Material der Reibpaarungen:
CAR/SIC
Art des festen Rings:
S7
Kategorien
Deutschland: Ausverkauft
Polen: Ausverkauft
Ukraine: Ausverkauft
Code: 13755_35__CAR/SIC__EPDM__304__S7
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Merkmale Gleitringdichtung R-M3N 35, CAR/SIC, EPDM, 304, S7
Wellendurchmesser
35
Gummimaterial
EPDM
Material der Metallteile
304
Material der Reibpaarungen
CAR/SIC
Art des festen Rings
S7
Beschreibung Gleitringdichtung R-M3N 35, CAR/SIC, EPDM, 304, S7
Einzelne unausgeglichene Dichtung mit Kegelfeder, unilateral Bewegungsrichtung. Es hat eine breite Palette von Zielen in den Bereichen Wasser, Abwasser, Tauch-, Chemiepumpen. Es wird bei Temperaturen von -20 bis + 180°C, einen Druck bis zu 1 MPa und die Rotationsgeschwindigkeit auf 15 m/sec aufgetragen. Mögliche Verwendung in Pumpen: Allweiler, Lowara, Salpeda (N4, NM4), CM und andere. Analog Gleitringdichtungen: Burgmann M3N / M3 / M32 / M37G / M37, Flowserve Pac-Seal 38 / 38D / 39, Vulcan Typ 8 / 8.DIN / 8D, AESSEAL T01 / T01D / T02, ROTE 2/22/5 / L4B , ANGA A3, Sealant M211K. Gleitringdichtung für Wilo Pumpe, K, KM, X, AH, AHP, AH, Calpeda, DAB, Ebara, Grundfos Pumpe KSB, Allweiler, SALMSON, ACD Cryo, Flygt, IMP-Pumpen, LOWARA, PENTAX, Foras, Fristam, Pumpe SPERONI, ZENIT, Inoxpa, JL, Johnson Pumpe, KOLMEKS, Pedrollo, SAER, Vulcan, WQ, WQK, Pumpe Tuchenhagen, ALFA LAVAL, Donjoy, Mission Magnum.
Dokumentation Gleitringdichtung R-M3N 35, CAR/SIC, EPDM, 304, S7

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Wie man die Gleitringdichtung in der Pumpe richtig misst
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